40Cr是齒輪變速箱軸選用村料，但在產量實踐內容中蘸火時造成了針束狀非常結構，嚴重的影響力了工件的功能。此文用金相光學顯微鏡檢查檢查、閱讀光電子光學顯微鏡檢查檢查和水分子力光學顯微鏡檢查檢查檢查研究分析非常結構，會按照其特征英文評判為無碳貝氏體，演變成的水溫時間間隔為500℃～520℃，并對貝氏體的形核發育系統刺激性了談論。無碳貝氏體非常結構生成的因素是40Cr鋼在氣溫區的冷去速率不足之處，冷去速率不均衡。用對冷去物料進行攪伴等增長冷速的途徑也可以減少非常結構。   近兩余載中國國家車的市場銷售量突飛猛進的狀態，對車零組件特別的是的動力傳送的包括組件———車齒輪機械廠機械廠轉動鏈裝置鏈系統軸的消費需求也亟須增長率。軸是刷卡機中***包括的部件一種，也是至關重要部件，它直接的作用刷卡機的高精度和質保期。按照承載荷重的各不相同，軸也可以可分成轉動軸、齒輪機械廠機械廠轉動鏈裝置鏈系統軸和心軸五種。在這當中齒輪機械廠機械廠轉動鏈裝置鏈系統軸是只傳遞數據轉距，不承載彎矩或承載彎矩較小的軸，如車的齒輪機械廠機械廠轉動鏈裝置鏈系統軸等。來說齒輪機械廠機械廠轉動鏈裝置鏈系統軸類部件基本上想要兼具更好的整合磁學效果，較高的密度和耐腐蝕性同時較高的勞累抗彎強度等效果想要。中碳鋁碳素鋼40Cr鋼是普通在使用的齒輪機械廠機械廠轉動鏈裝置鏈系統軸的原料料一種，這樣鋼經調質治理 后，兼具更好的整合機械廠效果。當然在工作中不時挖掘，當軸徑超出100mm 的齒輪機械廠機械廠轉動鏈裝置鏈系統軸在熱處置后不時現身超時公司，如同1中下箭頭如圖。超時公司常現身在齒輪機械廠機械廠轉動鏈裝置鏈系統軸的次表面層及心部，現象為沿晶界要求形成平行線的單針鐵素體或多針束狀鐵素體。超時公司的現身，因此齒輪機械廠機械廠轉動鏈裝置鏈系統軸的效果適度度急劇下降，質保期適度度大大減少。中心句將從姿態表現和亞的結構等方看待40Gr齒輪機械廠機械廠轉動鏈裝置鏈系統軸熱處置超時公司展開講解，因此斷定其公司及導致的包括情況，因此借助修復熱治理 施工工藝來制止超時公司的現身。

   經過OM、SEM、AFM 對40Cr傳動軸中異常組織的分析，得到以下結論：

   1.大外形尺寸40Cr傳輸軸蘸火后的經常出現出錯聚集為無氫氟酸處理物貝氏體。經常出現出錯聚集經常出現的溫度因素規模是500℃～520℃，養成問題關鍵是在高溫環境區一系列冷卻后快速慢不到，一系列冷卻后快速慢不粗糙。   2.無增碳物貝氏體中的鐵素體是由幾個非核心圖行不玩法的泡狀亞模塊分解成的，亞模塊由更細的超細亞模塊組合。   3.無炭化物貝氏體中鐵素體針束的周圍為馬氏體聚集，概率是由富碳的奧氏體在變成貝氏體后，馬上一系列冷卻操作過程中，發生了馬氏體相變，而演變是馬氏體聚集，且如果沒有發現了炭化物析晶。   4.消失十分機構的的辦法具有對冷去媒介采取攪勻、就要變更冷去媒介的化學成分或氨水濃度、換新冷去媒介、改進建議元件的裝卡的辦法等。